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复兴号首次亮相济青高铁春运

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  本报济南1月23日电 (记者刘毅华 通讯员胡定宝)平稳启动,均匀提速,飞驰而出。1月21日8时18分,中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机杨涛值乘G6905次复兴号列车,由济南东站开往青岛站。这是复兴号列车首次亮相济青客运专线春运。

  

  “G6905次列车邹平站3道停车,司机明白。”确认距离,制动减速,8时34分,列车准确对标停车。“济青客运专线是新线,每一个车站的停靠股道我们都实地看过,计算制动距离和制动时机,确保一次停准停妥。”停车间隙,杨涛告诉记者。

  

  据悉,为了让乘客出行更平安舒心,济南机务段提前梳理春运期间客运专线列车变化点,针对动车组编组、站内停车股道等变化,逐项现场调查制定安全措施,向乘务员编发《春运客运专线列车各站操纵要点》。

  

  手比眼看,准确呼唤。开车途中,杨涛用余光确认列车显示屏的各项数据,注意力始终不离前方线路。10时33分,列车到达终点站,杨涛进行数据确认和转储,做好交车工作。

  

  春运任务繁忙,G6905次复兴号列车马上又要踏上运输乘客之旅,等交车最后程序完毕后,杨涛的目光始终不离银红相间的复兴号。

  

  今年春运,济南机务段有45名新职动车组司机首次驾驶复兴号。该段提前3个月组织他们进行脱产培训,在理论考试、模拟驾驶复兴号、实车检查都合格的条件下,利用春运前济青客运专线试运营的时机,组织实战考核。达标的动车组司机方可值乘复兴号。

  

  杨涛说:“我以前开货物列车,时速一般不超过80公里,现在复兴号在济青客运专线上能跑到时速约300公里。”今年是35岁的杨涛第9个春运,也是他成为动车组司机后的第一个春运。他告诉记者:“从开上动车后,我都提前一天做功课,把可能遇到的问题再想一遍。”

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责任编辑:武铁局小编
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