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在“三高”围堵中飞舞

提示:高压线项目 毗邻两条既有铁路线,一穿大西高铁,四跨高速公路,五穿超高压输电线……五公司参建的108国道快速化改造项目,可谓在“夹缝中求生存”,建设者们犹如“刀尖上的舞者”,以

高压线项目

毗邻两条既有铁路线,一穿大西高铁,四跨高速公路,五穿超高压输电线……五公司参建的108国道快速化改造项目,可谓在“夹缝中求生存”,建设者们犹如“刀尖上的舞者”,以科学有效的方法、慎之又慎的态度攻克“三高”难题,为龙城太原北部区域发展助力。

108国道阳曲段全长11.98千米,既是一条“旅游专线”,也是连通太原、忻州的交通干线,其快速化改造作为阳曲市政建设中的“一号工程”,不仅将极大改善市区道路通行条件,连通华夏文明产业园等旅游景点和经济发展重点区域,对备战第二届全国青年运动会、提升城市形象、加快阳曲与太原市区的同城化步伐具有重要意义。

蜘蛛网”下穿针引线

一进入该项目施工现场,首先映入眼帘的是蛛网般的高压线在20米的上空横越而过,部分桥墩直接穿过高压电塔,与线路最近距离只有8.5米,必须断电施工。“现场有4条500KV、1条220KV、1条110KV超高压输电线经过,除1条线断电施工外,其余5条均无停电计划,带电施工使现场大型机械设备作业的高度严格受限。”项目经理包早明说。

经过前期多次踏勘、论证,项目研究制定了下穿高压线专项施工方案,根据不同区段高压线离地距离采取了不同的安全防护措施。高压线正下方区域,15米高的四根柱子搭建起由迪尼玛绳组成,长50米、宽25米的绝缘防护网,可有效防止大型设备超出安全高度作业,为该区域织起一层严密的“安全网”。施工现场,各类警示牌标明了高压线电压、安全操作距离等参数,为现场作业随时提供参考。重点施工区域,项目还邀请电力部门技术人员现场督导作业。

钢铁轨道旁牵线搭桥

该项目下穿大西高铁,而且毗邻北同蒲铁路,平均每10分钟就有一列火车经过,桥梁承台与铁轨最近距离只有9.5米,一块塑料垃圾、一根铁钉落在高压接触网都会影响受电弓的正常取电,导致列车突然停车,甚至可能引发短路、起火等更大的事故。如何防止高空坠物、避免各类事故,成为工程安全顺利推进的巨大挑战。

项目根据施工规范在既有铁路沿线设置黄线隔离区域,以近2米高的防护栏杆防止人员、杂物误入铁路轨道。在现浇梁“满堂支架”搭建过程中,项目在支架顶部两侧分别设置了1.5米高的防护栏杆并挂网,并要求施工队在材料堆放过程中全部负重覆盖,及时清理塑料膜、泡沫、软木等易被风吹走的建筑垃圾,防止吹落到既有铁路和高速公路上。“承台开挖可能会造成铁路路基扰动,对铁路行车造成影响,我们和驻地铁路局共同调研,严格控制开挖区域,界定安全界限,安排测量班对路基两侧情况随时监测。”项目党工委书记赵玉说。

高速公路上完美“跳跃”

在该项目18、19号墩,为避免土方清理过程中落石威胁二广高速主线交通安全,经过与交管部门协调,项目临时封闭了二广高速通往忻州方向车道中靠边坡的一条车道,数名交警和项目安全员正在进行交通绕行疏导,来往的车辆与施工车辆实现有序通行。

1次跨越京昆高速主线桥,3次跨越二广高速匝道,如何减少施工对高速公路通行的影响并确保通车效率是项目面临的又一难题。项目与驻地交通管理部门建立了常态化沟通机制,在重要工程节点施工期间,交管部门现场指挥交通,项目安全管理人员全程监护,确保道路上各类警示标志、安全防护措施齐全到位,并加固路基边坡,防止落石、滑坡对车辆通行造成影响。高速匝道上工人施工热火朝天,不远处的车道上车辆飞速通过,成为108国道一道亮丽的风景线。

高压线项目

责任编辑:武铁局小编
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